中国国际金属成形展览会 MetalForm China

为了更好的做出十四五规划，深度调研锻造企业情况，8月10日始，中国锻压协会锻造委员会副干事长郭明银、金属成形展事业部零部件部长何蔚到访重庆调研，分别走访了重庆锻压协会、重庆大江杰信锻造有限公司、重庆齐信汽车零件部件有限公司、重庆创精温锻成形有限公司、重庆沃克斯科技股份有限公司。

第一站，协会来到了重庆锻压协会，据重庆锻压协会刘秘书长介绍，重庆锻造企业大约有200多家，主要产品是围绕传统乘用车做配套生产，新能源车、航空锻件、铝锻件等锻件较少。今年受到疫情影响，行业总体受到一些影响；因出口件不多，受贸易影响较小。预期在7、8月份，行业可以有所增长。

重庆锻压协会一直和中锻协保持良好的合作关系，双方也希望可以通过相互的优势，保持俩协会的全面合作，将国家政策、国家行业形势和地方政府、企业情况紧密相连，更好地服务于企业、行业。

第二站，协会来到了重庆沃克斯科技股份有限公司，总经理顾向涛、副总经理宫立兵热情接待。重庆沃克斯科技股份有限公司是从事蓄热式工业炉、蓄热式燃烧技术、工业炉节能技术和低NOx蓄热式烧嘴的开发、研究和制造的中国高新技术企业，在中国各地建造了近千座各类型的周期型蓄热式工业炉，涉及机械制造、核电、航空、有色等多种行业。

顾总表示，今年疫情对企业影响并不大，生产较为平稳，但预计年底滞后的影响会到来。顾总同时提到，目前行业利润较低，靠国家政策补贴这样的模式，不能使行业健康稳定的发展，希望国家加快经济循环的政策，联合整个产业链的企业走出去。

重庆沃克斯是协会多年的会员，一直以来都大力支持协会工作，今后在协会和企业的共同努力下，会为行业提供更加优质的工业炉产品。

马不停蹄，第三站协会来到了重庆齐信汽车零部件有限公司，总经理肖忠毅热情接待。

重庆齐信汽车零部件有限公司成立于2007年，是由成立于1956年的原市属国有企业重庆制钳厂改制而成。公司主要生产微型车、轻型车、轿车的转向节、半轴、后桥壳焊接总成、连接法兰、齿轮等五大系列100余种产品。拥有锻造生产线14条、热处理线6条、机加生产线34条、模具生产线2条、模具热处理线1条，生产设备900余套/台、专业检测设备60余台，具备年产锻件10万吨、机加生产1200万件的能力。

肖总讲到，公司近些年投资了3条自动化生产线，节省了不少时间和人工成本。近10年在做特色的机加热处理等一体化。肖总同时提到，锻造的智能化是一个循序渐进的过程，目前大部分企业鉴于技术、成本等的压力，还无法实现智能化，企业最好的状态就是人和机器的和谐，同时还要提高材料的质量，才能真正和欧美等国家水平相当。

重庆齐信汽车零部件有限公司是中国锻压协会理事单位，在转向节等产品的生产上，属全国市场占有前列。

第四站，协会来到了重庆大江杰信锻造有限公司，得到总经理董旭刚等领导的接待。

重庆大江杰信锻造有限公司是由重庆大江信达车辆股份有限公司所属锻造公司与重庆杰信模具股份公司合资组建而成的，拥有40多年的锻造生产经验，是生产重型、轻型、微型汽车及轿车发动机曲轴的专业厂家，是中国汽车模锻件的主要生产企业之一，是中国锻压协会常务理事单位，是中国兵器装备集团在西南地区最大的锻造中心，也是重庆市重点发展和扶持的锻造行业“一基地三中心”之一。

董总在谈到公司经营上，针对目前行业利润较低及他们公司现状，值得分享的思路是：不要想着每个产品都赚钱，用批量性产品稳住成本，用个性化产品来提高利润。董总谈到，对未来的宏观经济还是乐观的，但是需要一个过渡期，希望国家能够出台一些政策来帮助行业度过这个过渡期。

第五站，协会人员来到了重庆创精温锻成型有限公司。公司专业从事热精锻、温精锻、冷精锻、热温冷组合精锻工艺研究，提供汽车关键零部件精密成形工艺技术解决方案。公司核心产品为精锻结合齿系列产品，市场占有率位列全国第一，现在双福公司总部每年可以生产各类精锻结合齿1500万件。永川分部建成后可达到2000万件以上。

公司副总苏涛也对未来汽车市场持看好的判断，未来公司还是以专业化生产为准心，在一个产品上把技术水平提高，做成细分领域的专业制造厂商。

从此次拜访看，技术工人流失、老龄化问题已经成为多数企业的棘手问题，虽然对目前情况而言，在各方压力下，找到人机平衡位置是企业的解决之道，但工厂自动化、智能化必将成为未来工厂发展趋势。

中国锻压协会在今年11月17-20日将在北京举办锻压行业的“九月节”，主题为“聚焦智能成形，助推智能制造”。届时，将在现场展示多种最新自动化、智能化装备与技术，诚邀所有锻压相关企业共赴盛会。