中国国际金属成形展览会 MetalForm China

文/中国锻压协会 监事长 齐俊河

自年初以来，新冠疫情全国多地散发，已涉及到全国20多个省市自治区，还引起长春和吉林、上海及其周边地区的局部爆发，迫使当地采取全域性静态管理防控措施，造成各行业停工停产，当前国内疫情防控形势十分严峻。

今年上半年，预计协会工作人员不可能离京外出举办线下行业活动，也很难走访企业、开展行业调查研究，而恰恰是在这种关键时刻，企业需要行业的各种支持，所以协会工作不仅不能停，而且还要满足行业许多新的需求。

当前形势下，协会急需要了解行业发展的现状、企业面临的困难，与行业企业保持密切联系与沟通，显得更加必要也十分迫切。

为此，在协会秘书处的统一安排下，针对锻造、冲压和钣金制作三大行业，分门别类对全国不同区域、不同类型、有代表性的重点企业领导进行了电话或书面调研。其中，冲压行业分别向冲压件生产、冲压机床及自动化设备制造、冲压模具加工三个领域，就当前冲压行业企业关注或面临的三个方面的问题，统一作了调研、统计、分析和总结。

以下是针对全国被调研的20家重点冲压模具制造企业中，19家企业领导的调研数据进行汇总、分析，报告如下：

问题一：原材料涨价与制造成本（主要原材料？年使用量？价格变动情况，2022年第一季度同比、环比，与2020年价格最低点相比?制造成本占比？原材料价格走势预测）

冲压模具生产所需的主要原材料为铸件、锻件、冷/热作模具钢、模具标准件等。

2021年，全国19家重点冲压模具企业共消耗原材料12万吨，最少的100吨，最多的23000吨；

原材料成本平均占制造成本的50%，其中，最低30%，最高60%。

2022年第一季度，原材料价格同比平均上涨25%，最低12%，最高35%；但与2020年价格最低点相比，涨幅高达35%，最低30%，最高42%。

环比上涨6%，最低2%，最高13%。

因国内钢材去产能、市场供应下降；国外疫情防控放松，生产逐渐恢复，原材料需求量增大；俄乌冲突推高大宗商品价格，最终又导致钢材生产成本增加和销售价格的进一步上涨。

所以70%的企业一致认为，下一步原材料价格还会继续上涨，但考虑到已在高位运行，所以上涨的空间不大；15%的企业认为原材料价格会在高位震荡；15%的企业认为很难判断是涨还是跌。

长期来看，原材料价格已远离其价值曲线，将来一定会下降！

问题二：企业市场及运行情况（主要产品？年销售额？员工数量？净利润率？2022年第一季度订单数量同比、环比？预计今年上半年和全年订单情况？）

全国19家重点模具企业主要从事模具设计和制造，产品包括汽车覆盖件冲压模具、内部结构件成形模具、检具和夹具，家电冲压模具，电子电器冲压模具和各类五金冲压模具等。

2021年，19家企业冲压模具销售总额71.5亿元，最低5000万元，最高11亿元，平均每家企业年销售3.8亿元，；员工总数9544人，最少的55人，最多的2100人，平均每家企业502人；19家企业平均利润率4%，最低-27%，最高10%。

2022年第一季度，19家企业冲压模具合同额同比平均增长12%，最低减少30%，最高增长105%；环比平均增长6%，最低减少39%，最高增长30%；

今年上半年，19家企业预计销售额平均增长6%，最低-41%，最高20%；预计全年平均增长5%，最低减少40%，最高增长20%。

另外，还有一家模具企业，3年来，受疫情、材料涨价、人工成本增加等负面因素的严重影响，再加上一年前，合作了17年的韩国公司战略调整，某产品的制造全部撤离中国，造成企业年订单减少1/3，把企业折腾的焦头烂额，目前只能是维持生存，保证企业不关门、员工不下岗，积极寻找其它机会！

问题三：企业及产品发展（企业发展方向？产品定位？产品中多工位、级进模模具的占比及发展展望？企业是否有冲压生产？年销售额？未来冲压生产的发展趋势？）

全国19家企业普遍看好冲压模具行业发展前景，将会继续提升企业综合服务能力，加大新产品开发力度，扩大企业制造能力，走专业化、差异化，高端化、国际化发展路线，不断延伸企业服务产业链，增加与用户的粘合度。

一、企业发展方向

1.1 成为全球高端装备供应商；

1.2 做“中国第一、世界一流”白车身极致解决方案和产品服务商；

1.3 向数字化、智能化、轻量化方向发展；

1.4 专注服务国内外高端的高速、精密冲压成形模具用户；

1.5 主要服务母公司冲压生产，在满足母公司需求的情况下，也接收一些外协服务；

1.6 做国内汽车冲压成形模具及冲焊一体化解决方案的顶流供应商；

1.7 由服务国外向服务国内外车企转变、由服务传统车向服务新势力车转变；

1.8 提升企业对新产品的开发能力、速度；

1.9 成为一家热成形模具技术和制造的整体方案解决专家；

1.10 从模具铸件、模具制造到冲压生产，企业综合实力雄厚，后劲十足；

1.11 专注汽车铸造多工位、级进模的制造，适当制造高附加值冲压件；

1.12 做强汽车覆盖件、结构件及热成形件冲压模具技术，扩大热成形件生产；

1.13 专注服务国际龙头办公自动化设备企业和国外著名汽车及零部件企业；

1.14 积极建设国外冲压基地，服务不断转移的国际冲压市场；

二、产品定位

2.1 为全球中高端主机厂提供冲压模具；

2.2 掌握行业领先的整车覆盖件模具开发、制造核心技术；

2.3 多元化开拓，业务辐射高强钢成形、热成形工装模具、压铸模具等；

2.4 探索高强钢的冷冲压技术，产品专业化发展；

2.5 继续专业为电脑、手机、汽车、工业和通讯行业电子元件、接插件生产提供高速、精密冲压成形模具；

2.6 继续提升自身设计、制造多工位、级进模和串联高速冲压模具的水平；

2.7 开发新能源车车身覆盖件、内部结构件产品及加工工艺；

2.8 专注开发超大型、高精度、高强钢结构件的热成形及模具技术；

2.9 提升热成形模具的耐用性，并延长其使用寿命；

2.10 专注国外皮卡覆盖件模具市场；

2.11 高精度多工位、级进模模具的开发和制造；

2.12 专注国际汽车冲压模具市场，70%的模具产品出口；

三、产品中多工位、级进模的占比及发展展望

3.1 多工位、级进模有专门的分公司制造，目前多工位占比8%，级进模占比3%；未来集中优势资源，专攻高质量、高要求、高附加值的产品，合同额占比维持在15%；

3.2 多工位、级进模产值占比4%；

3.3 近几年多工位和级进模的开发与日俱增，在公司产品占比由5%提升到了30%；后期此类模具将会继续增加；

3.4 企业产品几乎都是级进模和多工位模具；

3.5 目前模具占比中多工位模具40%，级进模模具10%，串联冲压模具50%；

3.6 年销售汽车覆盖件、结构件模具10亿元，其中，热成形模具2亿元，除部分自用以外，主要服务外部市场；

3.7 成立专门的多工位、级进模制造基地；

3.8 利用企业技术和产品优势，将多工位、级进模产品销售额提升至80%；

3.9 专注汽车多工位、级进模和热成形模具市场；

3.10 模具7亿元，冲焊20亿元。冲压件多工位、级进模占70%

四、企业是否有冲压件生产，年销售额

4.1 有冲压事业部，年销售7亿元；

4.2 在国内建有三个冲焊生产基地，年销售额27.5亿元；

4.3 三地建冲压厂，服务奔驰、大众、丰田、长安、东风和重汽等，年销售额2亿元；

4.4 有专业的高速冲压成形、塑封等电子元器件生产工厂，年产值20亿元；

4.5 母公司主要产品为汽车冲焊制件，年产值30亿元；

4.6 全国有八个冲焊制造基地，年销售50亿元，其中，热成形零部件10-15亿元；

4.7 没有冲压生产，但母公司是国内最大热成形件生产企业之一；

4.8. 一家全资子公司和一家控股的公司，专注冲焊件生产，年销售10亿元。

4.9 2021年冲压件销售额7000万元，2022年有望达到1.2亿元

五、未来冲压生产的发展趋势

5.1 向生产铝板冲压件发展，供应高端汽车客户；

5.2 以用户为核心，通过补链、强链，打造一个良好的产业生态链，构建三大战略资源圈，2025年实现年销售80亿元；

5.3 冲压生产要满足未来汽车行业多品种、小批量、定制化生产模式的需求；

5.4 冲压生产要积极提升快速换模、智能排产、缩短交期等生产能力；

5.5 兼顾压铸、热成形、碳纤维成形工艺的开发和应用；

5.6 高速冲压产品应用广泛，虽然各行业市场此消彼长，但总体上都有很大发展空间；

5.7 改进现有冲压技术装备，向高速、连续模和多工位生产线方向整体布局；

5.8 发挥企业模具、冲压和焊接的综合实力，提升冲压件工艺设计的前期介入能力，增强企业与用户间的粘度；

5.9 下半年投资1.5亿元，冲压产能扩大一倍，主攻新能源车电池包零部件加工；

5.10 淘汰手动线，全部采用自动化生产；

5.11 以信息化为依托，工业化为方向，质量、成本、周期、服务为抓手，在生产和管理双方向转型升级，在激烈的市场竞争中保持优势。

另外，关于冲压模具企业开展冲压件生产的问题，我想补充一下个人看法：模具企业应当开展冲压生产；冲压企业应当加强模具开发、设计甚至是制造能力！

今年年初，为了开展好冲压行业工作，了解了日本、德国、美国等冲压技术发达国家的冲压模具发展情况，搜集了各国冲压模具及配套企业的信息，希望与他们进一步加强沟通与合作，推动我国冲压模具技术进步，提升我国冲压件高质量发展。

日本模具工业协会（JaDMA）,成立于1957年，会员单位421家，大部分企业没有英文网站，说明这些企业主要服务日本国内客户，并非参与国际市场；少部分有英文网站的企业，大都是模具标准件、配件、材料、软件、咨询、培训企业，并非模具设计、制造企业。仅有少数模具企业，也都是塑料模具、压铸模具，冲压模具企业几乎没有。说明，日本冲压模具企业并不参与国际竞争！

众所周知，日本有一个庞大的冲压模具市场，那么冲压模具是怎么满足需求的呢？

4月份，在撰写“我国冲压企业现状与发展”报告时，向日本同行，日本金属冲压协会（JMSA)，了解日本冲压企业情况，他们推荐了10家大型冲压企业会员，其中，规模最小的企业1623人，2020年销售额412亿日元（约合21亿元人民币），最大的企业10500人，年销售额2345亿日元（约合122亿元人民币），其中，8家有英文网站的企业在中国都有公司和工厂，最大年销售额近40亿人民币，占其全球销售额的40%。不约而同，这8家企业都有很强的模具开发、设计、制造能力，核心的冲压技术都掌握在自己手中。

德国模具制造商协会（VDWF），成立于1992年，会员440多家，与日本的情况惊人相似，会员单位大都是中小微企业，以为模具行业提供标准件、配套件、材料、软件、咨询和教培服务为主，模具制造企业很少，其中，冲压模具企业只有6家，而且规模很小，产品多为五金冲压模具，并非车身覆盖件、内部结构件模具。这些企业多多少少都有冲压生产。

德国金属板材成形行业协会（IBU），有会员174家，冲压零部件制造企业139家，其中，16家大型冲压企业，平均1728人，2020年销售3.4亿欧元（约24亿元人民币），最大的企业12200人，年销售22亿欧元（约156亿元人民币）。16家冲压企业，都有模具开发、设计和制造能力，有的还有专门的模具公司。

美国模具制造商协会（AMBA），成立于1973年，会员250多家，全部服务塑料模具行业，不涉及金属冲压模具领域；难道美国没有专门的行业协会服务金属冲压模具企业？

美国精密金属成形协会（PMA），成立于1913年，有会员850家，冲压零部件制造企业340家，随机抽取了81家企业，其中，1-49人的19家；50-99人的28家；100-499人的29家，500以上的企业5家。由此可见，美国冲压专业企业多为中小微企业，而且多生产各类五金件、标准件，并非大型汽车覆盖件和结构件。而且无论大小，大都有很强的模具开发、设计，甚至是制造能力。

由此可见，未来我国冲压模具制造与冲压零部件生产，两者将会密不可分，冲压生产企业需要有模具开发、设计、制造能力；冲压模具制造企业需要开展冲压生产。一句话，仅做冲压生产，很难做强企业；仅做冲压模具，很难做大企业！

以上是对全国20家重点冲压模具企业领导调研后，结合对国内外模具制作和冲压生产企业的了解，以及冲压行业工作的体会所做出的分析和判断，由于受调研范围、分析角度和个人见识所限，所得出的结论与客观实际情况难免存在偏差，观点和见解难免有不妥之处，敬请各位斟酌参考！