中国国际金属成形展览会 MetalForm China

    近年来，中国汽车工业迅猛发发展，产销量连年增长。喜人成绩的背后，却有一种凄凉，我国关键零部件技术落后，形成了严重“空心化”问题。尽管我们已成为汽车大国，却还不是汽车强国，100亿元技改资金对中国汽车工业来说数目不大。从《汽车产业技术进步和技术改造及产品目录》中来看，它将大部分用于汽车零部件关键技术升级，支持汽车企业技术创新、技术改造和新能源零部件发展，这对长期受困的零部件企业来说，乃是久旱逢甘霖，

    与整车企业不同，改革开放后，零部件企业面临与外资充分竞争的局面。目前，我国已经成为第四大汽车零部件生产国和出口国，零部件产业体系正在逐步形成，但因为数量多、规模小、产品集中在低附加值层面，关键核心技术缺失成为可困扰我国汽车零部件产业的难题。纵观国际市场，大多数汽车工业强国，如：德国、日本、欧洲诸国等都拥有强大的汽车零部件集团。在国际金融危机冲击下，全球汽车产业格局巨变，我国汽车零部件企业发展需要更多引导和支持。