东风造自主发动机将面向全集团供货
发表时间:2010-06-29 11:47:30; 来源:
6月26日上午，东风汽车公司年产30万台的东风乘用车发动机工厂在武汉开工建设，标志着东风集团在发动机自主上不再限于商用车，开始向乘用车领域跨越，东风乘用车事业由整车制造向关键核心总成突破。
根据规划，该工厂位于东风乘用车公司武汉工厂厂区，预计2011年下半年竣工投产A平台A-16系列发动机，一期年产能达到30万台。A平台A-16发动机批量生产以后，将装备东风风神系列乘用车。工厂还将陆续投产A平台1.6系列发动机（A-16、A-15、A-14、A-14T等），B平台2.0系列发动机（B-20、B-20T、B-24等）。新开发的机型将逐步在工厂投产。
东风乘用车发动机项目筹备组负责人郑纯楷表示，东风乘用车发动机产品供应范围将不仅限于风神乘用车，而是整个东风集团，不排除合资公司。郑纯楷曾在康明斯工厂工作13年，后又负责东风本田发动机项目的建立到实施、管理，曾任东风本田发动机公司总经理，他表示，自己把20多年的发动机经验都带到了东风乘用车发动机组，希望能实现长久以来的梦想。这个工厂的产品性能将比现在装配的产品性能更佳：“用户会切实地感受到，从而更相信我们的东西。”
基于品质基础，东风乘用车公司副总经理李春荣也信心十足地对记者表示，装配自主发动机的东风乘用车未来价格不会下降，反而会上涨。
湖北省则对该工厂对地方经济的拉动投以持续的关注和支持。副省长段轮一表示，随着东风乘用车发动机工厂的开工建设，东风事业正在开放合作、自主发展的道路上阔步前行，而武汉经济技术开发区也已逐步形成以神龙公司、东风本田、东风乘用车公司为铁三角的汽车产业集群。发动机工厂作为新的事业单元，势必带动湖北汽车产业加速向前发展，将为武汉打造新中国“车都”提供新的机遇。
段轮一介绍，在共抗全球金融危机的2009年，正是在以东风公司为代表的大批企业的共同努力下，湖北省经济发展稳中有升，逆势上行，全省GDP在08年突破万亿的基础上保持了两位数的增长。在形势极其复杂的2010年，湖北汽车产业依然保持强劲的增长势头，今年一季度，汽车工业产值达到767.5亿元，同比增长87.87%，为2010年湖北经济持续快速增长提供着磅礴动力。 |
