整零联合产销联合 开拓汽车产业逆势进取新路子
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2008年的一场经济危机对中国乃至全球的汽车产业发展造成了严重的影响，致使中国的汽车产销增幅跌倒了十年来的最低值。虽然从2009年汽车工业协会统计的数据来看，第一季度汽车产销呈现良好的增长趋势，但不可否认的是，整车企业增产不增收、出口形势依然严峻、，由于受到宏观经济环境影响，占汽车总销量30%左右的商用车市场继续低迷…… “面对仍在持续的金融风暴，唯有汽车产业链的所有伙伴都团结一致，密切合作，共筑坚固的联盟和防线，才能有效地抵御风险和挑战。”运通四方董事长苏敬樵这样对慧聪记者说，“整车企业、零部件厂商、配件经销商三线合一、互帮互助才能真正是实现产业链的有效整合。” 政府鼓励产业联合 从政府相关部门了解到，政府正在着手制定核心零部件开发、技术引进、制造等方面的相关政策。这些政策将积极推动中国自主品牌汽车的划时代变革。目前，国内整车企业使用的核心零部件多是来自外资零部件企业，自主品牌的相当一部分利润被核心零部件制造厂拿走了。 整零联合 优化资源实现产业共赢 慧聪记者在调查中发现，与零部件企业签订战略合作协议，整车企业会获得两方面利好，一为产品进行优化配置，加快产品研发、优化整车匹配，提升产品质量；二为利用零部件企业的销售网络，进一步开拓市场、完善售后服务。而前者更为重要。 整车、零部件进行战略合作，使得零部件企业一方面可以参加自己在主机配套方面的市场份额，另一方面可以参与到整车厂的产品设计、试验等工作中来，这样会进一步优化整车配置，降低产品的故障率。同时，整车企业可以借此机会，在开发流程、系统集成、整车性能调适方面向优秀的跨国零部件公司学习。 与跨国零部件企业的战略合作，还将提升整车企业国际化水平，扩大整车企业出口量。业内人士告诉记者：“与跨国零部件企业合作，可以充分利用其海外服务站提升中国商用车的售后服务水平，从而提升产品形象、扩大销售量。同时装配世界先进水平的关键零部件，更易获得外国客户的认同，进而可以提升销量。” 产销联合 提高品牌忠诚度促进产业和谐发展 目前，汽车行业的生产企业、经销企业在售后市场的经营中存在一些问题，一位不愿意透露姓名的企业负责人提到，2009年要想在经济形势低迷的情况下获得好的发展，一要不强行压库，强行压库就意味着变相的制裁渠道和网点；二在市场不好的情况下，要强化经销渠道的网络建设；三要鼓励销售中心或专业网点，在营销区域内精耕细作；四因地制宜、因时制宜，通过区域化的市场经营，让经销网点真正创利。 天合、海拉等知名企业的负责人表示，企业应与经销商们加强沟通交流，通过交流会、培训会等方式加强彼此间理念、技术、市场运作等方面的沟通。通过品牌联合，打造共赢市场；加强配件行业知名品牌在客户中的知晓度、专业度和信任度；帮助配件客户更好地了解和选择各品牌产品，提高售后市场品牌忠诚度，促进产业和谐发展。>>2009年度汽配行业品牌联合培训北京站顺利举行 整零联合、产销联合的路子是历史形势下的发展趋势。值得称道的是，已经有越来越多的整车、零部件企业以及经销商加入到这一行列中来。“2008年度中国汽车配件行业十大评选”的诸多零部件获奖企业更是其中的代表，从海拉、马勒等制造企业到运通四方等经销企业，厂商与厂商之间、厂商与经销商之间、经销商与经销商之间正展开一种全新的更具发展意义的合作模式，而这种模式正吸引着更多企业的加入。 |
