内江铸、锻造企业家商讨建立产业联盟
|
按照市委、市政府提出打造汽车零部件“锻压、铸造、冲压、电镀”四个中心的要求，市机械汽车产业推进办于5月27日召集内江二铸、内江大千球墨、丰池顺铸造、宏顺锻造、四海锻压、硕丰铸造等重点企业负责人就建设锻造、铸造中心，建立产业联盟等有关问题进行了座谈。 会上，机械汽车办负责人介绍了建设内江铸造、锻造中心的基本方案，即：建设占地600亩，投资5.7亿元，建设年产6万吨精密铸造件。主要设备全部引进美国、德国、丹麦、西班牙生产的国际先进设备和检测仪器，拟建七条铸造生产线，其中四条垂直分型线，三条水平分型线。项目建成后将填补我国中部、西部没有现代化铸造企业的空白，结束欧美、日外资独占中国球墨铸铁、灰口铸铁高端铸件市场的历史。拟投资6.75亿元，占地400亩，建设年产6万吨锻造中心。与会企业负责人对打造“内江铸造中心”、“内江锻造中心”表现出浓厚兴趣，大家一致认为，建造锻压、铸造中心是内江打造西部汽车零部件基地的基础工程，是随着成渝经济区建设和内江交通枢纽建设的新形势下，壮大内江工业的科学决策。也是内江锻造、铸造行业求生存、思发展、谋壮大的必经之路。介于内江行业内企业的经济实力、产品结构、技术含量、市场定位及销售群体等原因，单一企业难以完成项目建设，实现质的飞跃。 针对建设方案提出了建议和意见： 一是项目建设必须高起点，高标准。从设备、技术、工艺、规模等方面必须采用国际先进水平，才能实现高产值、高附加值、高市场占有率、无污染的目标。 二是科学定位中心主导产品。由于我市铸造企业产品单一，市场竞争力不强。中心建设后，产品定位为多元化、多品种、高技术含量。应面向市场需求，主攻汽车曲轴毛坯、汽车转向器、汽车钢圈、高速铁路支架、扣件等产品。要以合金铸件、有色金属铸件等高端产品为主体，球墨铸件为辅，才能有力的增强行业竞争力，实现高附加值。 三是建设铸造中心研究所。我市铸造企业大多规模不大且各自为阵，很多专业问题无法处理，导致企业重复生产，成本大幅上升。企业建议在我市设立铸造研究所，以事业单位编制运作或与企业出资联办。采取企业、院校、科研单位结合，企业反聘科研所人员，为企业解决技术问题、攻克技术难关、提升产品质量。 四是制定优惠扶持政策。政府应出台支持铸锻中心建设的扶持政策，在资金、税费、土地、技术资源上明确扶持措施。 五是专业人才培养纳入内江职业院校规划。铸锻人才奇缺是内江铸锻企业当前最为严重问题。建议内江师院、内江职业技术学院等应开设铸锻（成型）专业。建议机械汽车产业办率企业到全国各大高校招聘相关专业人才。 六是机械汽车工业协会内部建立铸造专业委员会。专业委员会建立后对铸造中心建设有着以下作用。一是加强行业内信息沟通。二是建立联盟，以拳头产品一致对外，强化核心竞争力。三是协调铸锻企业在产品开发、技术创新、技术改造的平衡发展，避免重复建设和市场无序竞争。 七是积极探索中心建设模式：一是整合内江的铸锻企业，统一规划，分步实施，集中建设。采取一个中心下多个生产企业的松散型模式。即以现有产品特点划分功能区。如汽车轮毂生产区、汽车曲轴毛胚生产区、高速铁路配件生产区等。二是结合招商引资引进战略投资者，合资合作。共同打造内江铸造中心、锻造中心。 |
